作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“眼睛”，雷達(dá)通過(guò)對(duì)目標(biāo)物體發(fā)射并接收電磁波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、多普勒頻率、方位角、仰角等信息。相比攝像頭等其他傳感器，雷達(dá)幾乎不受天氣與光線的影響...

炬光科技千瓦級(jí)VCSEL線光斑激光雷達(dá)發(fā)射模組LX02作為L(zhǎng)X01的升級(jí)版本，結(jié)合炬光科技在半導(dǎo)體激光器封裝與應(yīng)用領(lǐng)域15年的豐富經(jīng)驗(yàn)，采用5J大功率VCSEL芯片和獨(dú)特的光學(xué)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)千瓦級(jí)的出光功率...

maxon EC flat無(wú)刷電機(jī)的扁平設(shè)計(jì)尤其適于空間狹小的應(yīng)用場(chǎng)合。它采用內(nèi)外轉(zhuǎn)子和開放式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)速可達(dá)20,000 rpm，并且在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能有效散熱。這款構(gòu)造簡(jiǎn)單的電機(jī)可進(jìn)行自動(dòng)化量產(chǎn)，因此具有價(jià)...

智車行家攜手易貿(mào)信息科技于12月9-10日在上海召開2021（第三屆）激光雷達(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)，與30余位行業(yè)專家共同圍繞新的市場(chǎng)趨勢(shì)、技術(shù)突破、量產(chǎn)制造、多傳感融合等熱點(diǎn)話題，探討分析最先進(jìn)...

新能源車行業(yè)的智能化競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，自動(dòng)駕駛更是成為各大車企科技比拼的焦點(diǎn)。日前，廣汽埃安宣布：將在全球范圍內(nèi)，首發(fā)應(yīng)用第二代智能可變焦激光雷達(dá)，并搭載在旗下SUV車型AION LX上。廣汽埃安...

在城市地區(qū)，細(xì)微顆粒污染總是能嚴(yán)重到危害健康的程度。其中25%的細(xì)微顆粒排放來(lái)源于剎車盤磨損。新型激光耐磨材料熔覆層現(xiàn)在能夠?qū)崿F(xiàn)汽車剎車盤的耐磨與防腐鍍層。這能有效減輕磨損、減少細(xì)微顆...

激光焊接技術(shù)具有焊后熱變形量小、焊縫質(zhì)量好等特點(diǎn)，不僅能很好焊接各類金屬，還能焊接非金屬、半導(dǎo)體、陶瓷等，特別適合于大量與持續(xù)加工的在線加工企業(yè)。在汽車工業(yè)中，激光技術(shù)主要用于車身拼...

激光切割包括平面切割和三維切割，對(duì)于一些具有復(fù)雜輪廓的高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)部件，無(wú)論從技術(shù)角度還是經(jīng)濟(jì)角度，三維激光切割是非常有效的加工手段。

奧迪近日宣布，將為奧迪R8 LMX標(biāo)配激光大燈。我們知道寶馬前不久宣布將為i8電動(dòng)跑車搭載了激光大燈，那么誰(shuí)才是真正的“世界第一”呢？從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，寶馬i8更早，但是該車只是在高配車型上選...

隨著汽車自動(dòng)化及智能化的提高，汽車零部件的生產(chǎn)工藝要求越來(lái)越高，激光技術(shù)被大量運(yùn)用在汽車制造過(guò)程中。下面我們就來(lái)看看激光技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用。

華工激光-武漢法利萊切割系統(tǒng)工程有限責(zé)任公司是華工科技2000年上市后全資收購(gòu)澳大利亞全球切割系統(tǒng)知名企業(yè)Farley-laserlab公司后，在中國(guó)成立的以大功率激光切割、激光焊接高端裝備為主業(yè)的高科...

12月27日，以華工激光法利萊為主體承擔(dān)的重大科技項(xiàng)目“江淮汽車頂蓋激光焊接項(xiàng)目”順利通過(guò)了江淮汽車股份有限公司組織的驗(yàn)收。在該項(xiàng)目中，國(guó)內(nèi)焊縫長(zhǎng)度最長(zhǎng)的頂蓋激光焊接系統(tǒng)誕生——焊縫總長(zhǎng)...

此次鑒定包括“汽車座椅調(diào)角器激光全自動(dòng)焊接加工技術(shù)與裝備”、“汽車管類零件激光在線高速焊接加工技術(shù)與裝備”及 “汽車變檔套激光雙工位自動(dòng)切割加工技術(shù)與裝備”三個(gè)項(xiàng)目。鑒定會(huì)委員一致同...

2012年10月17日，一臺(tái)重量級(jí)的激光切割機(jī)在2012AMET中國(guó)國(guó)際汽車模具展-采購(gòu)見面會(huì)上引起了一陣騷動(dòng)，電花飛灑間，掌聲、叫好聲一浪高過(guò)一浪，將展會(huì)瞬間引向了高潮。這臺(tái)“神器”就是梅曼MF3015...

9月28日，武鋼獨(dú)家收購(gòu)蒂森克虜伯公司旗下的激光拼焊集團(tuán)。并購(gòu)激光拼焊集團(tuán)符合武鋼“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略和打造汽車板生產(chǎn)基地戰(zhàn)略的需求及看好未來(lái)3至5年汽車全球市場(chǎng)會(huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。

汽車焊接中，將頂蓋與車身架連為一體的焊接，最難。在華工科技“插手”這一領(lǐng)域前，激光焊一直被外國(guó)公司壟斷。昨日上午，記者走進(jìn)神龍武漢二廠車間，探訪這一中國(guó)NO.1——中國(guó)第一個(gè)汽車車頂蓋激...

以武漢法利萊為主體承擔(dān)的重大科技成果項(xiàng)目“轎車車身頂蓋激光焊接柔性生產(chǎn)線”這一重大項(xiàng)目成果，日前順利通過(guò)由湖北省科技廳主持召開的“重大科技成果鑒定會(huì)”專家鑒定。

歷時(shí)近三個(gè)月，國(guó)內(nèi)首套激光三維遠(yuǎn)程焊接系統(tǒng)由華工科技旗下華工激光與德國(guó)激光裝備知名企業(yè)共同開發(fā)完成。這套焊接系統(tǒng)，最快焊接速度可達(dá)40米/分，差不多是7輛奧迪A6的車身長(zhǎng)度。