伴隨著電動汽車的蓬勃發(fā)展，對于激光技術(shù)在整個加工制造工藝中提出了更高的要求。銅作為制造電動汽車核心部件的重要材料，如何提升該材料的焊接良率，保證穩(wěn)定的加工過程，成為電動汽車制造可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

近日，通快（以下簡稱TRUMPF）聯(lián)合弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所（以下簡稱Fraunhofer ILT）與德國國家研究院（以下簡稱DESY）證實了在高性能電子產(chǎn)品的焊接過程中，使用綠色波長的激光器可以節(jié)省大量的原材料。而每輛電動汽車都有高性能電子器件，作為一項關(guān)鍵技術(shù)，它確保了電池和電機的最佳性能。因此，該實驗結(jié)果也反映出在焊接精密部件時，使用綠色波長的激光所產(chǎn)生的廢品比其他激光焊接工藝少得多，從而使汽車制造商顯著提升了焊接良率，進(jìn)一步推動了制造過程中的可持續(xù)性。

粒子加速器提供了更多的技術(shù)解讀

（實驗進(jìn)行中）

為了深入地研究焊接過程，來自Fraunhofer ILT的專家與合作院校的激光技術(shù)研究所合作，使用DESY的X射線光源- PETRA III進(jìn)一步佐證研究結(jié)果。“ 傳統(tǒng)的方法實際上只能看到等離子體的電磁輻射。利用DESY的輻射，我們不僅可以看到熔池內(nèi)部，甚至可以使熔池的動態(tài)可見。“ Marc Hummel解釋說。

（ DESY的X射線光源- PETRA III ）

合作伙伴使用亥姆霍茲中心裝配的粒子加速器中明亮的X射線進(jìn)行研究，以每秒幾千到一萬幀的速度拍攝高速圖像。“我們想借助粒子加速器的研究結(jié)果來找出到底是什么原因?qū)е铝算~焊接的不同。一個穩(wěn)定的焊接過程是非常重要的，因為電動汽車制造商必須焊接幾十億個最高質(zhì)量的連接件。” Fraunhofer ILT的科學(xué)家Marc Hummel說到。未來， TRUMPF和Fraunhofer ILT計劃將研究擴展到其他領(lǐng)域，如3D打印、激光切割和使用超短脈沖激光器的激光鉆孔，并將其他行業(yè)合作伙伴納入其中。

電動汽車：更少的廢品率得益于使用綠色波長的激光器

電動汽車對激光技術(shù)提出了重大挑戰(zhàn)。銅是制造電動車核心部件的最重要材料，這種有色金屬在近紅外范圍內(nèi)只吸收約5%的激光輻射，而且導(dǎo)熱性非常好。這兩種特性在焊接時都會導(dǎo)致相當(dāng)大的問題。因此，相關(guān)的加工工藝正在仔細(xì)檢查中。除了近紅外激光器外， TRUMPF的產(chǎn)品系列中還有綠色波長的激光器。“ 綠色波長的激光器是這個問題的解決方案。事實上，使用這些激光器可以更好地焊接銅。” TRUMPF的汽車行業(yè)經(jīng)理Mauritz Möller說到。銅對綠色波長的吸收比對紅外線的吸收好得多。由于材料更快達(dá)到熔化溫度，焊接過程也更快開始，所需的激光功率也更少。同時Mauritz Möller也提到：“ 焊接時更穩(wěn)定的過程意味著更少的廢品，從而有更好的可持續(xù)性，這是電動汽車制造的一個關(guān)鍵因素。”

通快攜高功率連續(xù)綠光激光器亮相CIBF 2023

通快（TRUMPF) 將于5月16-18日參加在深圳國際會展中心舉辦的第十五屆深圳國際電池技術(shù)交流會/展覽會，展位號6GT037。屆時我們將攜帶多款重磅產(chǎn)品亮相，其中就包括了最新款綠光激光器-碟片激光器TruDisk 3022，該款產(chǎn)品已經(jīng)可以做到高達(dá)3kW功率的長時間穩(wěn)定連續(xù)出光，是目前銅材料加工最優(yōu)的解決方案！