3月8日，武漢逸飛激光股份有限公司傳出消息：該公司又與一家鋰電池巨頭企業(yè)達成合作意向，這意味著武漢這家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)的朋友圈，將集齊國內所有鋰電池巨頭。

位于鼎新工業(yè)園的武漢逸飛激光股份有限公司外景。長江日報記者高勇 攝

“我們17年只專注做好一件事，就是激光和電池的結合。”逸飛董事長吳軒表示，專注深耕鋰電池激光焊接與智能裝備領域，獨創(chuàng)“鋰電池全極耳激光自動生產線”，使得企業(yè)在激烈的市場競爭中搶占到了制高點。

掌握鋰電池行業(yè)領先技術，收獲行業(yè)巨頭朋友

2022年2月22日，武漢逸飛激光股份有限公司技術人員在操作自主研發(fā)的全極耳電池生產線。長江日報記者高勇 攝

3月8日，在光谷一個老工業(yè)區(qū)的兩層廠房里，逸飛的工作人員正在對一條制造鋰電池的智能生產線進行調試。下個月，這條億元級產線，將發(fā)往國內鋰電池巨頭企業(yè)國軒高科。

國軒高科是逸飛“鋰電池巨頭朋友圈”的一員。“目前我們合作商基本囊括了國內鋰電池行業(yè)的巨頭企業(yè)。”逸飛副總經理米仁兵介紹，國內鋰電池行業(yè)排名前十的企業(yè)中，最后一家已基本達成合作意向。

看起來不起眼的逸飛，為何朋友圈這么強大？米仁兵說，因為公司獨創(chuàng)“鋰電池全極耳激光自動生產線”，達到了鋰電池行業(yè)的先進水平。

米仁兵介紹，極耳是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體，傳統(tǒng)鋰電池的極耳面積小，電阻高，充電時升溫快，易發(fā)生危險。逸飛增大極耳面積，優(yōu)化電池導電面積與電流分布，并通過激光技術簡化電池各組件連接工藝，使得其產線生產出的鋰電池電阻低、發(fā)熱少，安全性更高，適合快充快放，電池容量也變大，并且易于成組，更容易散熱。

據了解，逸飛在鋰電池全極耳激光自動生產線領域累計申請各類專利200余項，引領了全極耳動力電池高端智能裝備的發(fā)展，助力多家鋰電池企業(yè)站在國際前列。

專注“激光+電池”，17年累計申請400余項專利

2022年2月22日，武漢逸飛激光股份有限公司技術人員在操作自主研發(fā)的全極耳電池生產線。長江日報記者高勇 攝

這幾年新能源汽車行業(yè)風生水起，鋰電池作為核心部件也站上了風口。由此，逸飛的近年來的營收以每年80%的增速在猛增。

捕捉到了風口的逸飛，是運氣好，還是眼光好？吳軒說，這是因為專注。

2005年，吳軒從武漢一家激光企業(yè)部門負責人辭職創(chuàng)業(yè)。當時激光技術在工業(yè)領域應用剛萌芽，吳軒在行業(yè)中成長很快，但是他認為“激光產業(yè)不能只朝著求量、做覆蓋的方向發(fā)展，應該選擇一個方向做深、做細”。

專注激光焊接。2007年，吳軒帶領團隊攻克了鋁、銅及相關合金等高反金屬材料激光焊接難題，推出激光焊接機，獲得鋰電池企業(yè)廣泛認可。

吳軒記得，世博會前夕，逸飛與兩家上市公司同臺競爭，對方兩天才能焊接好一個鋰電池，而逸飛卻能一天焊接好兩個，讓專家刮目相看，在行業(yè)名聲大振。

17年，逸飛在鋰電池行業(yè)不斷做“加法”。實現從鋰電池生產一個小的工藝到一條產線，乃至一個車間的解決方案。吳軒說：“17年專注一件事，這樣的發(fā)展速度可能慢了點，但積小步為大步，踏實。”

米仁兵介紹，圍繞鋰電池激光焊接工藝與智能智造應用，逸飛17年來已累計申請了國內、國際專利400余項。

為了更好做“加法”，17年里，逸飛不斷在做“減法”。激光器是逸飛的起家產品，一直銷量很好，但是逸飛主動放棄了這個市場開拓。在吳軒看來，公司要把有限的研發(fā)和生產能力聚焦到鋰電池上。

米仁兵介紹，近年來，逸飛已大量減少早期研發(fā)的3C手機精密點焊、燈絲焊接、傳感器器件焊接等方向的訂單。

每年收入10%投入研發(fā)，下一步“掘金”鋰電池二次利用

擁有鋰電池巨頭朋友圈的逸飛激光，并沒有躺在風口上“吃紅利”，反而加速發(fā)展步伐。

擴充產能，逸飛在鄂州葛店新建智能制造基地，進一步為企業(yè)提供更精細的“定制化”服務。

加大研發(fā)，逸飛今年開啟大規(guī)模招才，公司人員將從現在四五百人，擴充到千人左右，其中研發(fā)和工程技術人員居多。

“企業(yè)每年的研發(fā)費用千萬級以上，占銷售額總比10%左右。”吳軒幾乎每天都在帶領研發(fā)團隊鉆研新焊接技術，為下一步發(fā)展提前布局。

在吳軒看來，隨著新能源汽車的猛增，鋰電池的二次利用問題將會凸顯出來，對舊鋰電池的焊接技術將會越發(fā)重要。因此，逸飛正在加大研發(fā)力度，準備迎接“鋰電池后市場”。

“希望在擅長的領域做到極致。”吳軒說，“我們繼續(xù)做專做厚，在這個過程中做大做強，是水到渠成的事情。”

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