極限自行車改裝領域的先驅 Dangerholm 正將科幻電影中的單車愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。在通快 TruPrint 金屬 3D 打印機的協(xié)助下，一款原型車成功亮相了2024年歐洲自行車展（Eurobike 2024）。

創(chuàng)新車把設計

Dangerholm 車把的驚人蛻變

極限單車調校大師 Dangerholm 的眾多創(chuàng)新之一是一款全新的車把，這款車把的設計不僅停留在外觀的未來感上，還在功能上實現(xiàn)了重大突破。

帶有半內(nèi)置導管的整體結構

車把內(nèi)部設計有半封閉的導管，用于容納剎車線，使得組裝和維護過程更加簡便快捷，無需繁瑣的拆卸和剎車放氣。在工藝上，3D 打印技術展現(xiàn)出了其獨特的優(yōu)勢，不僅能夠更精確地實現(xiàn)這一設計，還賦予了車把更加優(yōu)雅的外形。

通快 3D 打印技術助力原型車開發(fā)

自行車行業(yè)知名品牌制造商 Scott 的 Syncros 組件工程師 Maxime Lallemand 表示：“ Dangerholm 希望與我們共同為2024年歐洲自行車展制作一款未來單車的原型車——不僅是一個設計研究，而是一款功能完備的山地自行車。”

通快增材制造技術專家展示車把

距離 Eurobike 僅有五個月的時間，Scott 的開發(fā)團隊與通快的 3D 打印專家緊密合作，借助 TruPrint 3000 進行生產(chǎn)，并對車把進行 ISO 認證。Scott 的開發(fā)者 Maxime Lallemand 和山地車首席設計師 Quentin Beauregard 充分利用了通快 3D 打印領域的資源：“在原型車開發(fā)方面，鋁合金 3D 打印在成本和速度方面無可匹敵。增材制造技術打破了形狀和功能的界限，使我們能夠打造出技術完美的車把。”

鋁合金 3D 打印技術再創(chuàng)新

通快增材制造技術專家 Christian Lengwenat 解釋：“我們能夠用 3D 打印技術制造鋁合金車把等部件，這要歸功于一種新型高強度合金：6061鋁合金在自行車行業(yè)已經(jīng)贏得了大量粉絲。目前，通快是歐洲唯一一家擁有這種材料 3D 打印經(jīng)驗的公司。”

3D 打印技術帶來了前所未有的設計自由度，通快增材制造技術專家 Nicolas Haydt 表示：“傳統(tǒng)工具存在物理限制，而粉末可以構建成任何形狀。Dangerholm 車把的內(nèi)部電纜通道只能通過 3D 打印實現(xiàn)，我們能夠在保持低重量的同時實現(xiàn)高穩(wěn)定性——這正是鋁合金 3D 打印技術對自行車行業(yè)如此具有吸引力的原因。”

TruPrint 1000 制作后變速器鈦合金部件

Dangerholm 借助通快 TruPrint 1000 重點改進了后變速器上容易損壞的外露部件，比如平行連桿和導鏈架。采用的 Ti64 Gd.23 特殊鈦合金以其極低的氧含量而著稱，為自行車的穩(wěn)定性和設計帶來了前所未有的提升。

通過這種創(chuàng)新的制造方式，將自行車的性能和美學推向了新的高度，展現(xiàn)了增材制造技術在高端自行車制造中的巨大潛力。

文章來源：痛快

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