極限自行車改裝領域的先驅 Dangerholm 正將科幻電影中的單車愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。在通快 TruPrint 金屬 3D 打印機的協(xié)助下,一款原型車成功亮相了2024年歐洲自行車展(Eurobike 2024)。 創(chuàng)新車把設計
Dangerholm 車把的驚人蛻變 極限單車調校大師 Dangerholm 的眾多創(chuàng)新之一是一款全新的車把,這款車把的設計不僅停留在外觀的未來感上,還在功能上實現(xiàn)了重大突破。
帶有半內(nèi)置導管的整體結構 車把內(nèi)部設計有半封閉的導管,用于容納剎車線,使得組裝和維護過程更加簡便快捷,無需繁瑣的拆卸和剎車放氣。在工藝上,3D 打印技術展現(xiàn)出了其獨特的優(yōu)勢,不僅能夠更精確地實現(xiàn)這一設計,還賦予了車把更加優(yōu)雅的外形。 通快 3D 打印技術助力原型車開發(fā) 自行車行業(yè)知名品牌制造商 Scott 的 Syncros 組件工程師 Maxime Lallemand 表示:“ Dangerholm 希望與我們共同為2024年歐洲自行車展制作一款未來單車的原型車——不僅是一個設計研究,而是一款功能完備的山地自行車。”
通快增材制造技術專家展示車把 距離 Eurobike 僅有五個月的時間,Scott 的開發(fā)團隊與通快的 3D 打印專家緊密合作,借助 TruPrint 3000 進行生產(chǎn),并對車把進行 ISO 認證。Scott 的開發(fā)者 Maxime Lallemand 和山地車首席設計師 Quentin Beauregard 充分利用了通快 3D 打印領域的資源:“在原型車開發(fā)方面,鋁合金 3D 打印在成本和速度方面無可匹敵。增材制造技術打破了形狀和功能的界限,使我們能夠打造出技術完美的車把。” 鋁合金 3D 打印技術再創(chuàng)新 通快增材制造技術專家 Christian Lengwenat 解釋:“我們能夠用 3D 打印技術制造鋁合金車把等部件,這要歸功于一種新型高強度合金:6061鋁合金在自行車行業(yè)已經(jīng)贏得了大量粉絲。目前,通快是歐洲唯一一家擁有這種材料 3D 打印經(jīng)驗的公司。”
3D 打印技術帶來了前所未有的設計自由度,通快增材制造技術專家 Nicolas Haydt 表示:“傳統(tǒng)工具存在物理限制,而粉末可以構建成任何形狀。Dangerholm 車把的內(nèi)部電纜通道只能通過 3D 打印實現(xiàn),我們能夠在保持低重量的同時實現(xiàn)高穩(wěn)定性——這正是鋁合金 3D 打印技術對自行車行業(yè)如此具有吸引力的原因。”
TruPrint 1000 制作后變速器鈦合金部件 Dangerholm 借助通快 TruPrint 1000 重點改進了后變速器上容易損壞的外露部件,比如平行連桿和導鏈架。采用的 Ti64 Gd.23 特殊鈦合金以其極低的氧含量而著稱,為自行車的穩(wěn)定性和設計帶來了前所未有的提升。 通過這種創(chuàng)新的制造方式,將自行車的性能和美學推向了新的高度,展現(xiàn)了增材制造技術在高端自行車制造中的巨大潛力。 文章來源:痛快 注:文章版權歸原作者所有,本文僅供交流學習之用,如涉及版權等問題,請您告知,我們將及時處理。
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