電池制造的創(chuàng)新進(jìn)步

通快光電器件專注于工業(yè)激光熱處理VCSEL解決方案，在剛剛結(jié)束的歐洲電池展上展示了最新的、應(yīng)用于電動(dòng)汽車的TruHeat VCSEL產(chǎn)品，此加熱模塊是電池制造領(lǐng)域的創(chuàng)新進(jìn)步。

通快為鋰電池制造提供的TruHeat VCSEL加熱解決方案，能在多種工藝步驟中實(shí)現(xiàn)更高效地生產(chǎn)

與亞琛工大電動(dòng)汽車零部件生產(chǎn)工程系（PEM）研究院進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果已經(jīng)在白皮書⏬中發(fā)表。已證實(shí)，基于VCSEL的激光加熱系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)成本 (OpEX) 降低高達(dá)40%的同時(shí)，其二氧化碳排放量可減少高達(dá)40%。它的另一優(yōu)點(diǎn)在于：在電極和電池質(zhì)量相同的情況下，將減少高達(dá)50％的設(shè)備占地面積。

加熱系統(tǒng)的眾多優(yōu)勢(shì)

VCSEL技術(shù)可實(shí)現(xiàn)生態(tài)可持續(xù)、更高質(zhì)量和更具成本效益的電池生產(chǎn)。鋰離子電池成本約占電動(dòng)汽車總成本的三分之一。電極涂層的干燥是一個(gè)精細(xì)的過程，并且消耗了鋰離子電池制造中大部分的能源。

在電池箔干燥的工藝步驟中，VCSEL加熱系統(tǒng)有效地干燥電極上的活性物質(zhì)，幾乎沒有能量損失，這得益于它的直接熱處理

“激光干燥具有許多優(yōu)點(diǎn)，如提高能源效率、減少占地面積和增加過程控制。”通快光電器件部市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁Ralph Gudde說道。“因此，通快開發(fā)的TruHeat VCSEL激光加熱系統(tǒng)，它能夠用相對(duì)較低的功率密度均勻干燥超大表面。”他解釋道。TruHeat VCSEL激光加熱系統(tǒng)基于最新一代多結(jié)VCSEL陣列，它采用了高效驅(qū)動(dòng)電子設(shè)備，針對(duì)熱設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化。由于980nm的波長(zhǎng)能被所有電池電極材料強(qiáng)烈吸收，因此支持高效率干燥。

TruHeat 5010是一種低功率密度紅外激光源，專為干燥電池電極而設(shè)計(jì)

TruHeat VCSEL激光加熱系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，具有獨(dú)立區(qū)域。獨(dú)立區(qū)域能夠精確控制單個(gè)照明區(qū)域，不僅可以獲得最佳均勻性，而且支持定制的強(qiáng)度分布，例如：在涂層邊緣可設(shè)置較低或較高的強(qiáng)度。TruHeat VCSEL模塊的另一個(gè)獨(dú)特性是它的緊湊性和占地面積小，這使集成變得更容易，并且它也可以集成到現(xiàn)有的生產(chǎn)線中。

文章來源：通快

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